هواگردهای شناسایی و جاسوسی-رده بریتانیا

نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا (RAF) از دهه ۱۹۳۰ تاکنون یکی از پیشرفته ترین و متنوع ترین ناوگان های شناسایی و جاسوسی هوایی جهان را در اخیتار داشته است. این ناوگان شامل هواپیما های عکاسی هوایی، هواپیماهای جمع آوری اطلاعات الکترونیکی (SIGINT/ELINT)، رادار های هشدار اولیه (AEW)، پهپاد های پیشرفته و هواپیما های پیمایش دریایی است که در قالب نیروی ISTAR (اطلاعات، نظارت، کسب هدف و شناسایی) از پایگاه های نظیر RAF Waddington، RAF Lossiemouth و RAF Akrotiri عمل می‌کنند؛ تجهیزاتی که وضعیت فعال بودن ذکر نشده، بازنشسته است. برای اطلاعات بیشتر در مورد تجهیز روی نام آن تجهیز کنید.

دهه ۱۹۴۰

• Supermarine Spitfire PR (نسخه‌های PR.I تا PR.XIX)
  • هواپیمای شناسایی عکاسی تکنفره با سرعت بالا. تسلیحات آن با دوربین‌های عکاسی و مخازن سوخت اضافه جایگزین شد. دو هواپیمای اصلی مورد استفاده در شناسایی عکاسی جنگ جهانی دوم اسپیتفایر و موسکیتو بودند که برای بقا تنها به سرعت و ارتفاع متکی بودند. تا اوایل دهه ۱۹۵۰ در خدمت ماند.
• de Havilland Mosquito PR (نسخه‌های PR.I، PR.IV، PR.XVI)
  • هواپیمای شناسایی عکاسی دو موتوره با برد بلند؛ ملقب به «معجزه چوبی». موسکیتو در ژوئیه ۱۹۴۱ وارد خدمت واحد شماره یک شناسایی عکاسی در RAF Benson شد و اولین ماموریت‌های خود را در سپتامبر ۱۹۴۱ انجام داد. در اواسط دهه ۱۹۵۰ بازنشسته شد.

دهه ۱۹۵۰

• English Electric Canberra PR.3 / PR.7 / PR.9
  • هواپیمای شناسایی عکاسی جت با ارتفاع بالا؛ جانشین موسکیتو. نمونه اولیه Canberra PR3 در ۱۹ مارس ۱۹۵۰ برای اولین بار پرواز کرد و بر پایه بمب‌افکن B2 (در اینجا منظور نسخه آمریکا بی-2 اسپرایت نیست) ساخته شد، با دوربین‌های مخصوص و بدنه طویل‌تر. نسخه PR.9 با دوربین‌های LOROP بسیار پیشرفته بود و در ۲۸ جولای ۲۰۰۶ از خدمت بازنشسته شد

دهه ۱۹۶۰

• de Havilland Comet R.2
  • نسخه شناسایی الکترونیکی (ELINT) هواپیمای مسافربری کامت. توسط اسکادران ۵۱ در RAF Wyton برای جمع‌آوری اطلاعات سیگنال‌های الکترونیکی در دوران جنگ سرد به کار می‌رفت. پس از پذیرش هواپیماهای نیمرود R1 در اواخر ۱۹۷۴، کامت‌ها از خدمت کنار گذاشته شدند.

دهه ۱۹۷۰

• Hawker Siddeley Nimrod R.1
  • هواپیمای جمع‌آوری اطلاعات سیگنال (SIGINT) با برد بلند؛ جانشین کامت. سه هواپیمای R1 برای جمع‌آوری اطلاعات الکترونیکی وارد خدمت شدند و می‌توانستند تا ۲۹ نفر خدمه را حمل کنند. آن‌ها در تمام درگیری‌های عمده اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم شرکت داشتند. توسط اسکادران ۵۱ در RAF Waddington عمل می‌کرد. در ژوئن ۲۰۱۱ بازنشسته شد.
• Boeing E-3D Sentry (AEW.1)
  • هواپیمای هشدار اولیه هوایی و فرماندهی (AEW&C) با رادار دوار مشهور بر روی بدنه. E-3D Sentry در مارس ۱۹۹۱ وارد خدمت RAF شد و در عملیات‌های عراق، افغانستان، لیبی و خاورمیانه شرکت داشت. پس از سی سال خدمت، در سال ۲۰۲۱ از خدمت بازنشسته شد.

دهه ۱۹۸۰ تا ۲۰۰۰

• Panavia Tornado GR.4 (با پاد RAPTOR)
  • جنگنده-بمب‌افکن چندنقشه که در نقش شناسایی با پاد RAPTOR (سیستم شناسایی هوایی برد دور) تجهیز می‌شد. پاد RAPTOR یکی از پیشرفته‌ترین سیستم‌های عکاسی خط اسکنی دیجیتال در جهان بود. پاد RAPTOR پس از بازنشستگی تورنادو در ۱ آوریل ۲۰۱۹ از خدمت خارج شد.
• Raytheon Sentinel R.1
  • هواپیمای رادار دید از راه دور زمینی (ASTOR) بر پایه جت تجاری Bombardier Global Express. رادار SAR پیشرفته آن می‌توانست تصاویر دقیق از اهداف زمینی متحرک و ثابت تهیه کند. ناوگان پنج فروندی Sentinel در مجموع حدود ۳۲,۳۰۰ ساعت در عملیات‌هایی از جمله افغانستان، عراق، لیبی، مالی و سوریه پرواز کرد و در فوریه ۲۰۲۱ از خدمت بازنشسته شد.
• Beechcraft Shadow R.1 / R.2 (Shadow Mk1 / Mk2)
  • هواپیمای تاکتیکی ISTAR بر پایه King Air 350CER؛ برای پشتیبانی از نیروهای ویژه و عملیات‌های نزدیک. Shadow R1 که از سال ۲۰۰۹ وارد خدمت شد، با سنسورهای الکترواپتیکی و الکترونیکی و ارتباطات ماهواره‌ای مجهز است. توسط اسکادران ۱۴ در RAF Waddington عمل می‌کند. نسخه پیشرفته‌تر Shadow Mk2 جانشین آن خواهد شد؛ در حال خدمت.
• MQ-9A Reaper
  • پهپاد مسلح چندنقشه برای عملیات‌های ISTAR و ضربه. توسط اسکادران ۱۳ در RAF Waddington عمل می‌کرد؛ نقش اصلی آن ISTAR و حمله بود. در حال جایگزینی توسط Protector RG.1 است.

دهه ۲۰۱۰ تاکنون

• Boeing RC-135W Rivet Joint (Airseeker)
  • هواپیمای جمع‌آوری اطلاعات الکترونیکی و مخابراتی (SIGINT/ELINT)؛ جانشین Nimrod R.1. ناوگان سه فروندی RC-135W Rivet Joint توسط اسکادران ۵۱ در RAF Waddington اطلاعات الکترونیکی را با استفاده از سنسورهای پیشرفته و تیم‌های پشتیبانی زمینی به صورت بلادرنگ ارائه می‌دهد. این هواپیما از سال ۲۰۱۴ از طریق پروژه Airseeker وارد خدمت عملیاتی شد؛ در حال خدمت.
• Boeing P-8A Poseidon (MRA.1)
  • هواپیمای گشت دریایی، ضدزیردریایی و شناسایی دریایی؛ جانشین Nimrod MR.2. RAF نه فروند Poseidon MRA1 سفارش داده که برخی از آن‌ها با اسکادران ۱۲۰ در RAF Lossiemouth در اسکاتلند در خدمت هستند؛ در حال خدمت.
• General Atomics Protector RG.1 (MQ-9B)
  • پهپاد پیشرفته ISTAR و ضربه؛ جانشین Reaper. Protector با توانایی پرواز بیش از ۳۰ ساعت در ارتفاع تا ۴۰,۰۰۰ فوت، عملیات‌های ISTAR و ضربه را از RAF Waddington انجام می‌دهد. در می ۲۰۲۵ گواهینامه نظامی دریافت کرد؛ در حال ورود به خدمت.
• Boeing E-7 Wedgetail AEW.Mk1
  • هواپیمای هشدار اولیه هوایی و فرماندهی؛ جانشین E-3D Sentry. بر پایه Boeing 737-700 با رادار MESA فعال الکترونیکی ۳۶۰ درجه. اولین فروند در ۲۱ مه ۲۰۲۶ به RAF Lossiemouth رسید و هنوز در مرحله آزمون و ارزیابی قرار دارد. قابلیت عملیاتی اولیه (IOC) در ۲۰۲۶ و قابلیت کامل عملیاتی (FOC) در ۲۰۲۸ پیش‌بینی می‌شود. هر سه فروند توسط اسکادران ۸ در RAF Lossiemouth عمل خواهند کرد؛ در حال ورود به خدمت.