🔗 پروفایل رسمی: mydot.one/profile/Ultra
هاینکل He 162 جنگنده جت مردمی
آیا می دانستید که سریع ترین هواگرد جنگنده جهان از بال چوبی ساخته شد؟ هاینکل 162 (He 162) با وجود مشکلات خود به سریع ترین جنگنده خود در جنگ جهانی دوم WWII تبدیل گشت. علت ساخت این هواپیما تغییر رویکرد جنگ به نازی ها بود. یک هواگرد عملیاتی ارزان که همه بتوانند از آن استفاده کنند.
از جنگنده مردمی تا سالامندر؛ داستان تولد He 162
داستان He 162 در بحرانی ترین روز های سال ۱۹۴۴ برای آلمان نازی آغاز شد. زمانی که لوفت وافه (نیروی هوایی آلمان) به شدت نیازمند یک جنگنده ارزان، سریع و قابل تولید انبوه بود تا بتواند با بمب افکن های عظیم الجثه متفقین مقابله کند. وزارت هوانوردی رایش در سپتامر ۱۹۴۴ فراخوانی تحت عنوان Volksjäger (به معنای «جنگنده مردمی») منتشر کرد .
شرط مسابقه طراحی بسیارسختگیرانه بود: هواپیما باید تک موتوره، با حداقل مصرف مواد استراتژیک مانند آلومنیوم و عمدتا از چوب ساخته می شد تا نیروی کار نیمه ماهر و حتی برده ها بتوانند آن را مونتاژ کنند. شرکت هاینکل (Heinkel) به رهبری ارنست هاینکل، با ارائه طرحی انقلابی توانست قرارداد را بدست آورد.
تیم طراحی به رهبری زیگفرید گونتر، دست به کار شدند تا یک جت کوچک و عجیب خلق کنند. موتور روی بدنه قرار می گرفت تا دسترسی به آن برای نگهداری آسان باشد و دماغه برای نصب رادار با توپ آزاد بماند. نام غیر رسمی اسپاتز (Spatz) به معنای گنجشک توسط هاینکل به این هواپیما داده شد، اما امروزه بیشتر با نام سالامندر (Salamander) شناخته می شود که در واقع اسم رمز برنامه ساخت بال آن بود و نه خود هواپیما.
اولین پرواز و تولید انبوه
نخستین نمونه اولیه با نام He262 V1 در تاریخ ۶ دسامبر۱۹۴۴ به پرواز درآمد. این موفقیت تنها ۷۴ روز پس از ابلاغ قرارداد رقم خورد که نشان دهنده نا امیدی شدید آلمانی ها بود. خلبان آزمایشی هاینکل، گوتفرید وندل ، سکان هدایت آن را برعهده داشت.
اگرچه پرواز اول موفقیت آمیر بود، اما تنها چند روز بعد، در ۱۰ دسامبر، اولین نمونه اولیه به دلیل مشکلات چسبندگی چوب بال، از هم پاشید و خلبان جان باخت. با وجود این فاجعه، تولید انبوه از ژانویه ۱۹۴۵ آغاز شد. کارخانه ها در معادن نمک و زیر زمین ها پنهان شدند و تولید با استفاده از کاراجباری و چسب های بی کیفیت اسیدی که به چوب آسیب می زد، ادامه یافت.
جنگنده He162 خیلی دیر به جنگ وارد شد. اولین محموله عملیاتی فوریه ۱۹۴۵ به یگان آزمایشیErprobungskommando 162 تحویل داده شد. تا زمان تسلیم آلمان در مه ۱۹۴۵ حدود ۳۲۰ فروند ساخته شده بود، اما تنها حدود ۱۲۰ فروند به واحد های رزمی رسید و فرصت چندانی برای نبرد پیدا نکرد.
مشخصات فنی هاینکل He 162
نمای کلی
He 162 یک هواگرد تک موتوره، تک نفره با ساختار بدنه فلزی ساده و بال های تمام چوبی بود. طراحی آن برای ارزانی و سرعت تولید به جای کیفیت و ماندگاری در جنگ طراحی شده بود.
بدنه و بال
بدنه از لوله های فولادی پوشیده شده با ورق آلومنیوم ساخته شده بود، اما بال ها و دم ها عمودی از چوب ساخته شدند. یکی از ویژگی های منحصر به فرد آن، نصب موتور درست در پشت کابین خلبان و روی بال بود. خروجی جت های داغ مستقیما از روی دم می گذشت، بنابرین مهندسان مجبور شدند دم را به دو بخش عمودی کوچک در دو طرف خروجی موتور تقسیم کنند (دماغه دوشاخه) تا گاز های داغ به آن آسیب نزند.
موتور
قلب این جنگنده یک موتور توربوجت محوری BMW 003E-1 یا مدل E-2 از این موتور بود. این همان موتوری بود که در بمب افکن جت آرادو234 استفاده می شد و نیروی کافی برای He 162 تولید میکرد.
تسلیحات
مدل اصلی عملیاتی یعنی He 162 A-2 به دو قبضه توپ ۲۰ میلیمتری MG 151/20 با ۱۲۰ گلوله در هر توپ مسلح بود. مدل قبلی (A-1) توپ های ۳۰ میلیمتری داشت، اما لرزش شدید ناشی از شلیک آنها برای این هواپیمای سبک چوبی بیش از حد بود.
اطلاعات فنی (مدل A-2)
در جدول زیر اطلاعات فنی مربوط به مدل A-2 به طور جامع و کامل نوشته شده است:
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| خدمه | 1 نفر(خلبان) |
| طول | ۹.۰۵ متر |
| طول بال | ۷.۲ متر |
| ارتفاع | ۲.۶ متر |
| وزن خالی | ۱,۶۶۰ کیلوگرم |
| حداکثر وزن برخاست | ۲,۸۰۰ کیلوگرم |
| موتور | یک دستگاه BMW 003E-1 توربوجت |
| پیشرانه | ۷.۸۵ کیلونیوتن |
| حداکثر سرعت | ۹۰۵ کیلومتر بر ساعت |
| برد | ۹۷۵ کیلومتر اما برخی منابع به ۶۲۰ کیلومتر هم ذکر می کنند. |
| سقف پرواز | ۱۲,۰۰۰ متر |
| تسلیحات | ۲ × توپ ۲۰ میلیمتری MG 151/20 |
| نخستین پرواز | ۶ دسامبر ۱۹۴۴ |
| تعداد ساخته شده | حدود ۳۲۰ فروند |
تفاوت He 162 با سایر جت جنگنده های هم دوره
| تسلیحات | سقف پرواز | حداکثر سرعت | نخستین پرواز | موتور | کشور | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ۲ × ۲۰mm | ۱۲,۰۰۰ m | ۹۰۵ km/h | ۱۹۴۴ | BMW 003E | آلمان | Heinkel He 162 |
| ۴ × ۳۰mm | ۱۱,۴۵۰ m | ۹۰۰ km/h | ۱۹۴۲ | Jumo 004 | آلمان | Messerschmitt Me 262 |
| ۴ × ۲۰mm | ۱۳,۴۰۰ m | ۹۵۵ km/h | ۱۹۴۳ | Rolls-Royce Welland | بریتانیا | Gloster Meteor |
| ۶ × ۱۲.۷mm | ۱۴,۳۰۰ m | ۹۳۰ km/h | ۱۹۴۴ | Allison J33 | آمریکا | Lockheed P-80 |
He 162 علیرغم تاخیر در تولید، از نظر سرعت خالص در سطح دریا و ارتفاع پایین از بسیاری از رقبای خود سریعتر بود و به عنوان سریعترین جت عملیاتی جنگ جهانی دوم شناخته میشود.
مدل ها و گونه
برخلاف بسیاری از هواپیماهای هم دوره، He 162 تنها در چند گونه محدود تولید شد.
He 162 A-0: تعداد ۱۰ فروند پیش از تولید.
He 162 A-1: مدل پیشنهادی با دو قبضه توپ ۳۰ میلیمتری MK 108 (به دلیل لرزش زیاد رد شد).
He 162 A-2: مدل تولید اصلی، مسلح به توپهای ۲۰ میلیمتری MG 151/20. حدود ۱۲۰ تا ۲۰۰ فروند از این مدل ساخته و تحویل داده شد.
He 162S: مدل آموزشی دو نفره بدون موتور (بادپر) برای آموزش خلبانان هیتلری نوجوان و بدون موتور بود (بادپر).
He 162C / D: مدلهای پیشرفتهتر با دماغه جدید و بالهای عقبگرد یا جلوگرد که هرگز به تولید انبوه نرسیدند.
پیوند به بیرون و منابع
PDF Book Heinkel He-162 Spatz (Volksjager)
